ruslan_chip

Эх, рано я пост про продажу опубликовал. Ласточка сопротивляется, не хочет уходить.

Спустился днём к машине - стояла внизу вдоль дороги около завода. Там всегда все стоят. На привычном месте магнитолы торчит кучок проводов... Суки, чо. Ну хоть куртку не взяли, тоже в машине лежала. Коробку с дисками только упёрли.... Вообще магнитола со съёмной панелью, я её обычно под сиденье кидал, оттуда и упёрли. Хотя, думаю, лезли так, на удачу - заодно и панельку нашли. Хер с ней, зачем мне панель без магнитолы.

Обошёл, глянул - высверлен пассажирский замок. Ещё и их менять. Непруха. Самое обидное в том что люди звонят, договариваются посмотреть, а тут так. Ладно, будем дальше продавать, посмотрим, мож глухого найду :) которому похер.

Такой вот пост. Безрадостный.

Опыт коллег по несчастью. Не разделяю пожеланий, просто в тему (коллега прислала):

Вот и завершилась очередная глава моей, да и Ласточкиной, жизни. В связи с переездом поставил её продавать. Эх, сколько уже сделано, ездить бы да ездить... Я не успел написать здесь, всё собирался, про кое-какие в ней изменения.

Со времени последнего поста уже проведён капремонт двигателя и поставлена новая коробка... Да и вообще, сроднились как то чтоли. Напоследок, пара фоток. На память.

По ночной улице «Сиреневая» неспешно кралась машина. Манера её движения была прямо противоположна биению наших сердец– они были готовы выпрыгнуть, ну моё, по крайней мере точно. На то была масса причин.

Мы с товарищем ехали за мотоциклом, который стоял на моей «птицеферме» - сразу за передним бампером «Ласточки», там, в самом конце семиметрового гаража. Ему ровно 20 лет с момента выпуска, но для меня он – чтото абсолютно новое. Я, пожалуй, совру если скажу, что всю сознательную жизнь бредил мотоциклами – нет, но с приходом определённого возраста, я стал смотреть на них как-то по-особенному. Не так, как смотрят зеваки – секунду назад смотрели на эффектно пронёсшегося мотоциклиста, а через секунду продолжают думать о своих делах. А я смотрел и потому ещё долго провожал взглядом, скорее, оценивающе – а как бы на нем смотрелся я, смог бы я сам? В частности, из-за этого у меня не было и до сих пор нет категории «А». Всё что я делал, это смотрел на них. Зато оценивающе. И вот, dreams come true.

К приходу мотоцикла в мою жизнь я был абсолютно не готов. Ни тебе экипа, ни тебе прав, даже не оформил его на себя – всё, что я сделал, так это оформил генералку. А всё потому, что и предложение его купить поступило внезапно. Вот я и купил ту самую подвернувшуюся Хонду VRF под самый конец августа, что в наших краях практически равняется концу сезона.

Промотаем плёнку, машина выгнана на улицу, за ней последовал и байк, машину обратно. И вот, так сказать, я весь такой себе готовый и считай одной ногой уже байкер сижу на нём, обливая ноги кипятком . Первый раз на мотоцикле, что вы хотели. Не было, как у многих в юности, этих всяких Яв и Днепров, ну не сложилось. Зато было очень большое желание узнать как это – ехать на нём. Я никогда не ездил даже пассажиром, но ни на секунду не сомневался, что это то, что мне понравится. Так вот, он заведён, урчит себе прямотоком, ждёт «команды» от ручки акселлерации. Единственная мысль – как бы с дуру не встать в «козла». Сцепление не отрегулировано, используется процентов 5 полного хода рычага, то есть срабатывает оно в сааааамом конце. И, значит, газу надо поддавать. А я волнуюсь. А он урчит. А я, соответствено, всё также волнуюсь.

 Ладно, была не была. Сцепление, газ. Заглох. Электростартер, ещё раз заглох. Ещё разок. Всё ещё стою. «Да что ж такое?!» - со злостью на себя подумал я и, забыв про волнение, выкрутил ручку. И – о, чудо – ОН поехал! Ну как поехал, резко дёрнулся и завихлял по ночной пустой дороге, кидая мою тушку то влево, то вправо. С широко открытыми глазами и диаметрально противоположно по степени сжатия задницей, я, то ли инстинктивно, то ли просто забыл, что на правой ручке находится газ, вливаю бензина в карбюратор 400-кубового двигателя. Это... Это, чтож, погодите, мы уже едем? Ну так и есть, едем!

Жёлтые пятна от света фонарей мелькают под колёсами быстро сменяя друг друга, а мы, твоюжмать, едем! Потоки воздуха приятно давят на грудь. Как там включается вторая скорость? Да какая, к чёрту, вторая, тут бы на первой доковылять. Так, начинается участок с ужасно разбитой дорогой, да ещё и без освещения (привет, дорожники!) – начинаем лавировать. Прямой участок дороги заканчивается, есть резкий поворот налево, есть более привлекательная на данный момент обочина. Из-за медленного хода мот начинает фыркать, выжимаю сцепление и передний тормоз. Только переключив на нейтрайльную скорость, я выдохнул. Казалось, за все эти метров 400 я не сделал и вздоха. Руки замёрзли, глаза слезятся, но это того стоило, черт подери, стоило!

В ту ночь я порядка часа колыхал ночной воздух рёвом прямотока – всё не мог насытиться этим ощущением полёта. Именно полёта, только я не разобрал чего, тела или души.

Головой я отчётливо понимаю, что без экипа это не езда и вообще не нужно. Да и без прав сильно не поездишь, не всю же жизнь так, как сегодня – по ночам. Это был пробный заезд, только мот и я, знакомство. Знакомство, как мне кажется, прошло на ура. Не знаю какое у мота впечатление от меня, но я от него в восторге. Немного жаль, что через неделю я уже начну его «консервировать» - готовить к зиме. Но я точно знаю, что я буду вспоминать на протяжении всей зимы. И буду непременно ждать, когда же, наконец, высохнет асфальт.

Загонял в гараж я его уже абсолютно по-другому. За этот час мы познакомились, даже не смотря на то, что я до сих по к нему на «Вы». Выгонял я его с неким волнением, уважением и, пожалуй, даже страхом от необузданной мощи. Обратно в гараж я загонял уже друга.

Ворд частенько подчёркивает мои предложения зеленой волнистой чертой, информируя, что, оказывается, это просторечное, грубое, а иногда даже бранное (!) выражение и оно не свойственно для литературной речи. Да что вы, блять, говорите, не свойственно? А вот что то у меня большие сомнения на тему макрософтовских программеров, лежащих под грудой металла и использующих в речи исключительно свойственные литературной речи выражения.

Порядочно времени прошло с прошлого сообщения (так и хочется добавить, о бедствии билять). Не перестаёт радовать меня Ласточка. Окей, погнали.

Начнём, несвойственно, с хорошего. Я купил техосмотр. На этом хорошее заканчивается.

Беда с колесом в прошлом посте навела на мысль о новой резине. Мысль моментально улетучилась, столкнувшись с ценами на новую резину. Было решено докатать на зимней резине (да-да, зимней) до зимы, а там купить новую. Та хотя хер знает под какой обрыв я спущу этот шапито на колёсах и будет ли в то время лежать снег.

Так или иначе, новой резины не последовало. А последовали нескончаемые поездки на шиномонтажку. Отличный повод закончить предыдущую историю. Пока я в тот день был на работе, приехал батя и без меня поставил новое колесо. Респект. А давеча выезжаю с парковки служебной, и че-то меня подозрительно ведет вправо. То же самое колесо, которое батя менял без меня, лежит бездыханно кусочеком резины на земле. Позвал Лёху на помощь, но был слишком расстроен, наебенился и забыл.

На следующий день я и спаситель в виде Лёхи, его машины и компрессора, после работы проследовали на ту же самую стоянку. Местный авторитет поворчал, о том, что видите ли понаставят тут ему корыт, а он деньги теряет (мне же как рабочему стоянка бесплатная), но всё таки пропустил. Было решено подкачать колесо и мчать на шиномонтажку. Леха время от времени высовывался справа от меня и смотрел, не спустило ли. Было поздно и мы проследовали на стоянку около дома, отсрочив ремонтные работы. Ласточка встала на следующих четыре дня (работа у меня, некогда), а мы - наебенились.

Ладно, ещё немного хорошего из всей этой эпопеи. Мы таки собрали жопы в кучу и, вдвоём с Лёхой (образовав одну большую кучу в сумме), установили-таки в Ласточку музло. Ооо, как приятно вместо громыханий подвески слушать, скажем, Аэросмит. К этому делу я подошёл ответственно - успешно проел дядьке плешь. В результате, на месте стандартной громыхающей хуеты оказалась вполне себе добротная деревянная полка для колонок. В неё были врезаны доставшиеся от бывшего хозяина блины Elenberg. Врезались они как временный вариант, но приятно удивили нихуёвым качанием (возможно, из-за грамотной установки и основы). Вся эта конструкция была проклеена и прочно установлена на полагающееся место.

В передние панели встали Соньки 17 сантимов в диаметре, которые также были проклеены и закреплены. Я даже защиту на них купил, которой в комплекте по каким то неведомым мне причинам не было, но присобачить её на герметик так и не дошли руки. Всё это было соединено клёвыми проводами по 40 блять рублей за метр. Да, да, для таких колонок и, в общем-то, машины подошла бы и телефонная "лапша", но я ж основательный шопиздец. Так или иначе, всё это теперь поёт и меня радует. Правда, редко, потому что езжу я на ней редко. В основном она на мне.

Вернёмся на землю. Последним (ах, бля, если бы) приключением, что с ней было смена  очередного спущенного колеса. Нет, меня не так взбесило то, что когда я её домкратил, она два раза с этого ебучего домкрата скатывалась (ручника то нет, хуле уж) и погнулась защита тормозного диска. Нет, не то, что меня сожрали комары. Не то, что я всю эту хуйню в темноте делал. Да даже не то, что она и сейчас стоит на стоянке на пеноблоке и кирпиче, нет! Меня выбесило то, что когда мы погрузили колесо к Лёхе и помчали в "круглосуточную" шиномонтажку в 10 вечера, там нам сообщили, что "так а.... эта.... уехали они ёбана...". Воспалённый мозг отказывался воспринимать эту информацию. Интеллигентно поинтересовавшись у хуеплётов, какого хуя же они в таком случае написали, что их шарашкина контора работает круглосуточно и не получив вразумительных ответов, мы отправились искать действительно круглосуточную. Спустя пять-шесть шиномонтажек, она была найдено, колесо сделано и успешно заброшено в багажник Ласточки. Боле сил не было нихуя и, наебенившись, мы отправились по домам. Таково положение дел на сегодняшний день.

 P.s. в принципе про шиномонтажку мог бы и по вывеске догадаться какие там хуеплёты работают.


Рис. 1.1. Шиномонтажка пацанская.

Но я не унываю. На днях ездил обсчитывать ремонт, вышло не так уж и много, сильно задумался. Как чо будет, сообщу. Всем мир ;)

 

Начать хотелось бы фразой кого-то толи из великих, толи из народа - "Не было печали, купила бабка порося". В принципе, мне кажется, это уже многообещающее начало, из которого можно догадаться об ожидаемом чаде куража. Но обо всём по порядку.



Папка меня всегда любил. Но любил какой-то своеобразной любовью. Не буду описывать всех выражений этой отеческой любви, этот рассказ о последнем на сегодняшний день. В преддверии моего двадцатитрёхлетия с момента издания, нашёл он где то Ласточку. Ласточка - партийная кличка шедевра советского автопрома, модели 2107 славного завода АвтоВаз (шоб у главного его конструктора хуй во лбу вырос) 1993 года выпуска. И я, как более старший из нас двоих (меня и Ласточки), был назначен её эксплуататором. Как выяснилось позже, совсем наоборот. Начнём.



Ласточка до переезда в Барнаул жила в Новоалтайске. Наша с батей поездка в Новоалтайск постоянно по каким-то причинам откладывалась. Ещё тогда надо было бы догадаться, что хуёвая это затея. Когда же мы добрались, нашему взору предстал кузов от семерки с очень малочисленными элементами внешнего дизайна - ни тебе радиаторной решетки, ни тебе фар, ни зеркал. Ещё тогда я был полон энтузиазма как пионер во время первого секса с пьяной одноклассницей, и решительно так себе сказал - она у меня ещё засверкает. Спизднул, то бишь, но на всякий случай про себя, чтобы никто не услышал.



Как гнали Ласточку в город я не знаю и знать особо не хочу. Поговаривают, что она приехала даже своим ходом, во что мне, кстати сказать, слабо верится. Но так сказал сторож Серега на батиной базе, куда она была пригнана, а Сереге не верить нельзя. Опосля проследовала машинёшка к батиным знакомым - мастерам, которые раньше работали в AMG и заводах Porsche по всему миру. Охуенные знатоки своего дела имели 2 гаража в собственности, которые с гордостью и присущей чопорностью именовали "автосЭрвис". "АвтосЭрвис" продержал Ласточку в заточении практически 2 недели. Готовили к выходу в свет. За эти 2 недели было сделано практически невыполнимое - сменили масло, поставили резинки на окна и двери, установили бампер и хромированые хуёвины по бокам. Вот что значит профессионалы. Ласточка готова.



Оставшиеся недочёты теперь были в виде бумажной волокиты. Не было всего лишь техосмотра и генеральной доверенности. Генеральная доверенность была написана мной же от руки и подписана моим товарищем (тоже, кстати, мудила). С техосмотром дело обстояло хуже. Чего кривить душой, и сейчас также обстоит. Но продолжал радовать папка. На мои просьбы купить\пройти ТО, он утверждал что по каким то ведомым только ему причинам я могу ездить на просроченном с марта техосмотре до августа. Пытал его я как мог, сначала я получил гордое и не менее почётное звание хуеплёта 2ой степени от главнокомпандующего-папки. Немного смягчившись, батя сказал "Остановят, скажи сделаем! [Если тебя остановит инспектор, пообещай ему, что ТО будет пройден в скорейшем времени - перевод автора]. Ну сотку ему дай в крайнем случае." В тот момент я понял, что пора копить на покупку техосмотра. Коплю до сих пор.



После машина проследовала к ещё одному батиному знакомому. Это был эксперт по электрике со стажем на заводе 40 лет и без волос. Такие моменты резюме, как работа на МКС во времена застоя он умолчал, но я не сомневаюсь, что они были. Проблема была в аккумуляторе, а точнее в том, что он не заряжался. Мастеру был предоставлен другой, заведомо рабочий генератор. На что он ответил своим отказом и с огнём в глазах сообщил, что "я и этот блять починю". Он заверил меня, выгоняя Ласточку: "Всё заебись, аккумулятор заряжается". Починил блять. Но это я обнаружил уже заглохнув, попытавшись отъехать от дома друзей. 



Ещё один эпизод с участием мастера электроники был когда я попросил его установить магнитолу. Оставил ему необходимые компоненты - Ласточку, мафон и колонки - и поехал на работу. Звонит мне этот Шпунтик и говорит: "Гавно у тебя магнитола, не работает нихуя. Хуйню какую то купил". Я, ещё не оклемавшийся от шока знакомства с автопромом как таковым, естественно, телефон в руки и давай продавашке названивать. Тот в отказ, снимал работала, хуй тебя знает что ты с ней делал там. Потом опять Шпунтику, опять продавашке - пинг-понг короче. И тут мне друг говорит, чо в глухой телефон играть, съезди да посмотри сам, хуле уж. Приехал, забрал магнитолу, отвёз на соседнюю улицу в сервис, где мне её подключили - пожалуйста, нахуй, работает. Шпунтик, надеюсь, почувствовал себя ничтожеством и, надеюсь, покончил со своей звёздной карьерой, а лучше ещё и с собой.



Однако, на этом эпизод не заканчивается. В этот же вечер я и мой бравый друг, который живёт за городом, предложил мне по-дружески, из лучших побуждений, поехать к нему в посёлок и с пацанами поставить магнитолу. Ничего не предвещало беды, и мы двинулись в путь. До гаража, однако, успели не раз завестись с толкача - не гоже телам атлантов простаивать без дела. Добравшись, мы были уже уверены, что аккум по-прежнему не заряжается. Запасливо поставив его заряжаться в гараже, снаружи мы установили магнитолу. Как выяснилось позже, поставили мы её так, что даже когда ключи от машины вытащить и положить в куртку, она не глохнет. Итого, у меня некоторое время был электромобиль - пока аккум заряжен - она едет. Текущее условие и родило очередное испытание на мужественность - ночью, на полузаряженном аккумуляторе добраться в город. Естественно, без ТО, не забываем про него. И вот, ответственный момент, аккумулятор установлен и надо бы гнать изо всей мочи. Я как прыгну в аппарат, как заведусь да как глохну... Завожу, и снова глохну. А надо гнать! И вот, с восьмого раза, я трогаюсь и мчу что есть дури домой. Не видно ни черта, аккум вот вот сдохнет в любую секунду - вот он, адреналин, а не эти ваши сноуборды.



Ехал я быстро, но недолго. На самом выезде из объездной дороги я глохну и качусь под горку к перекрёстку. На моё счастье, была ночь, светофор был отключен и у меня была главная - я накатом проезжаю перекрёсток и торможу у обочины. Пока ехал, проебал хромированую хуйню из пластика - ту, что две недели устанавливали в уже знакомом дорогому читателю сЭрвисе. Чо делать, звоню другу из посёлка - спустя полчаса он приезжает и начинает мне рассказывать как охуенно его Марино шла по трассе, как это ему охуенно нравится. Не доехал я где-то километр, однако на пути от места вынужденного пит-стопа до стоянки мы успели порвать трос. Завернув машину на стоянку, я отправился пить с горя с тем же корешем. 



Надо отдать должное, что машина всё-таки получила необходимое обслуживание на выходных, малое, но заводиться стала тьфу-тьфу, и даже работала без аккумулятора.Развею ваши сомнения о том, что тазик превратился в тойоту. Тазик-Ласточка так им и остался. И сегодня утром это он успешно доказал.



Летнее майское утро не предвещало беды. Я заправился и поехал разворачиваться в сторону центра, чтобы добраться до работы. Подъезжая к перекрёстку, я с ужасом обнаружил, что скорости то нихуя больше не включаются. Впинав рычаг в консоль, я съехал на уже привычную обочину. В общем, расхлябался рычаг и ничего страшного. Батя направил меня в известный сервис. Да, да, в тот самый. Там механик уебал 2 раза по ручке и сказал, что тут, ёпта, видите ли, рычаг не одевается. А то-то я без тебя блять это не знал. Спасибо, братюнь, за информацию, учту. Уебав ещё сильней, но уже самостоятельно, я вроде как-то устаканил его на место. Время идёт, на работу ехать надо, а на стоянку уже возвращаться поздно, да и засмеют)))) Делать нечего, поехал. 



До работы оставалось 200 метров. Последнее препятствие - переехать рельсы на перекрёстке, и вот она, в принципе, финишная прямая. Но не тут то было. Крадусь, рельсы отчётливо вижу - и тут влетаю колесом между рельс, колпак моментально отпрыгивает и уносится по направлению к колёсам другого автомобиля, которому суждено его и раздавить. Хуй с ним колпаком, надо выезжать. Поднимаю глаза - блять, менты стоят и с умилением наблюдают над трагедией пролетариата. Выезжаю, ведет вправо, пиздец. Проезжая мимо ментов, удивился, даже не остановили. Обочина, въезжаю в какой то двор, не то площадь, оборачиваюсь - точка техосмотра. Жизнь просто полна иронии. Проматерился, вылез из машины - колесо пробил диском, диск погнут. В такие моменты мне обычно хочется её кинуть и бежать без оглядки - но безграничная любовь к российскому блять автопрому сподвергает меня на всё новые и новые подвиги, о которых я, думаю, буду и дальше здесь писать. Один хер писать больше не о чем.  



Благодарю Вас за внимание, а главного инженера АвтоВаза - за.... Да за всё. Молодец мужик. Миллионы людей желают ему, чтобы у него хуй во лбу вырос, а он ничего, живёт себе.

P.S. Када после аварии с колесом я припарковался около техосмотра, на спидометре текущая поездка была ровно 13 км :)

Ну, вот, не прошло и полгода (или прошло?), как я выложил всю историю своих американских похождений. Лето 2008 было, несомненно, незабываемым. Вообще, на протяжении всего моего там пребывания, я отписывал этот материал и выкладывал фотки в Контакт. Каждую заметку сюда я выложил, ничего не исправляя, чтобы передать моё состояние в тот момент, когда я её писал. Фотки сюда выложил далеко не все. Да и вообще, вКонтакте я появляюсь гораздо чаще. Так, что, если кому интересно пообщаться или глянуть остальные фотки - http://vkontakte.ru/id302613

Милости прошу ;)

Последние 3 дня я жил в аэропортах. Нью-Йорк, Тампа, Атланта, Москва… За эту поездку перелётов у меня было больше, чем за всю жизь – 9. Так вот. В Тампе всё прошло гладенько – прибыл утром в 11, самолёт в гигантский аэропорт Атланты – только 12 ночи. Вышел, поехал в магаз, благо местность знакомая. На обратном пути уснул в автобусе, навернув 2 круга))), водила даж будить не стал, у меня ж дневной проездной. Приятная мелочь, в аэропорту Тампы – бесплатный интернет именно от аэропорта. Замечу, это был последний сыр ;) Сумка, разбухнув от шмотья, открывала свои замки когда ей вздумается. Дотянув до ночи, с перекурами и пересыпами по углам, и,едва сев в самолёт, я моментально отрубился.

Проснулся в другом штате, когда американцы уже выгружались. Аэропорт Атланты, хоть и являясь одним из самых больших в Америке (мож даж самым большим), чрезвычайно неуютен и вапще. Никакого инета, от которого я стал так зависим, находясь в отлучке, даже не ожидалось. Благо ждать было всего часов 5. Для меня это уже была такая мелочь))). Там же познакомился с девушкой из Волгограда, которая, как оказалось, работала во Флориде, так же как и ваш покорный слуга. Из-за того же отсутствия интернета не добавил её в контакте, а прилетев, забыл фамилию :( Татьяна (если я и имя не забыл :) ), если ты меня читаешь, добавляйся! :)

Самый длинный перелёт был самым удобным. На протяжении 11 часов постоянно ходили тётечки и негр, то принося очередной обед, то просто предлагая водичку. От первого я отказывался редко. Даже никогда :) Физически мы летели 11 часов, но из-за смены часовых поясов вышло что-то около суток, если мне не изменяет память.

В Шереметьево познакомились ещё с несколькими товарищами по несчастью. Там же выяснилось, что лечу я из ДОМОДЕДОВО!!! Благо времени было предостаточно, чтобы проделать путь на другой конец города на общественном транспорте, по которому я ни разу не соскучился. В месте назначения интернета халявного было ровно столько же, сколько и в Атланте. Пришлось платить Билайну за час вайфая. 

Ещё до прибытия я попросил всех не встречать меня. Не могу я сразу пить, с 8 утра. Фигня. Могу. И следующие 3 дня тоже. Сегодня? Посмотрим :) Но всё равно спасибо всем, кто приехал, это очень приятно. Я дома!!!

Я вот заметил, что к последней заметке я очень отклонился от курса, которому хотел следовать, начиная первую заметку. Возможно, дело в том, что на момент написания первой заметки ничего особо интересного в моей жизни не происходило. Попробую вернуться к истокам, хотя бы в последних заметках.

1. Вообще в Америке очень заботятся об инвалидах. Не знаю про все сферы, но про водителей кое-что поведаю. Значит, когда транспортное средство либо ведет инвалид, либо его (инвалида) перевозят, на номерном знаке есть спец. символ и по желанию ещё можно повесить синий (либо временный красный) пропуск. С этим знаком можно парковаться ближе всего к заведениям (около каждого всегда есть хотя бы одно место). Припарковавшись на обычной машине в такой зоне, водитель рискует получить штраф и/или обнаружить свою машину эвакуированной.

2. Помню как Чарли учил меня разговаривать с полицейскими. Блистать, как выяснилось, не нужно. По его мнению, предложение, выходящее из моих уст, должно содержать 1-2 английских слов, в том время как подавляющее большинство – на родном. Приведем примеры: «Я кстати клал на всех твоих коллег, гондон hello», «вот доебался driving licence?», «да отъебись ты, я J-1»

3. Факт, что в черезвычайной ситуации приезжают все службы сразу, был отмечен в заметке ранее. Недавно дошло, почему. Дело в том, что каждый выезд скорой и пожарников оплачивает заказчик :) Во Флориде было дело, когда тётке показалось, что у нее сердечный приступ. Ну она вызвала скорую, приехали в больничку, всё норм. А потом ей счёт на семь сотен пришел. Хорошо, хоть пожарные не приезжали.

4. Шутки про медведей в Америке были в ходу. Сидим дома с Чарли, смотрим телик. Там медведь сбежал из зоопарка и залез на дерево. И сидит. Показывают кадр как спасатели в него транквилизатором стреляют и он начинает падать. Я, в замедленном действии, выбрасываю руку вперёд и с такой болью в голосе «МАДВЕТЬ!!!». Чарли походу подогнался, да чо ты, успокойся, всё норм будет. Ага, говорю, он упал, ударился наверное! – Дак они ж матрас постелили! – Ну всё равно жалко… - Рас, они не сделали такого бы даже для меня)))

На этой оптимистичной ноте производство оригинального контента будет отложено на неопределённое время, пока не найдётся достойной для моего читателя темы. Ещё раз благодарю всех за внимание. Думаю, нраица! (с) Борат

Последняя стадия путешествия - Нью Йорк - была недавно мной пройдена. Сейчас сижу в аэропорту, ожидая серию рейсов, которые должны доставить меня домой. Очень жду. Почти 5 часов ещё. Итак, Нью Йорк.

Ещё до прилёта, в самолёте, нам сообщили, что в Йорке дождит. Жаль, не сообщили, что дождить будет все 3 дня... Ужасно. Всё серое, туман, настроение ноль. Прилетели мы в 11 часов вечера, остались ночевать в аэропорту. Американца сложнее всех встретить! Русских просто немерено!!! "Переночевав" в аэропорту, двинули в направлении хостела. И там одни сюрпризы. Заселение только в 4!!! А время 12. Хоть внутрь пустили, сидели в нете, ожидали.

Заселившись, поняли, что сил нету ваапще и отправились спать. Предварительно решили прошвырнуться по вечернему Гарлему (как романтично, да? Именно в Гарлеме хостел и находится) за едой. Надо признать, что хостел отстроен исключительно замечательно и заслуживает всяческих похвал. Но район оставляет желать...

Проснувшись, я осознал, что у меня есть только один день. Один день в Нью Йорке. Пораскинув, решили, что на Empire State Building и Brooklyn Bridge из-за повышенной туманности смысла ехать нет. Маршрут был следующий: статуя свободы, граунд зеро, таймс сквер, централ парк и домой. Поехали.

До Статуи поехали на метро. Точнее, до места отправления парома до острова Свободы. Были рано (по совету знающих), однако один хер туристов было немерено. Немерено в очереди на паром, немерено в очереди за билетами. А ещё дождь. Перед тем как попасть на паром, проводится нешуточная проверка, как там написано, Airport-style control. Надпись эта, надо сказать, себя оправдывает, только ботинки не снимали, так тот же аэропортю Каким то образом забравшись на паром, мы двинулись в путь к Свободе. После каждого снимка приходилось протирать линзу камеры из-за противного бриза, смешанного с мелким дождем. Новый Колосс, все его 93 метра высоты, меделенно выплыли из тумана. Подарок французов был зеленоватый и с разводами, хотя, несомненно, впечатлил сибиряка и европейцев))) 

Навернув кружок, паром причалил и мы сошли с трапа. На саму статую не пошли - вход на самую верхнюю точку закрыт в связи с событиями 11 сентября, максимально приближённая точка - подножье, только смысл туда идти? Отфотав следующие полста фотографий, пошли за сувенирами. На острове есть маленькая копия Леди Свободы - какой-то предприимчивый американец каждое утро красит лицо в зелёный цвет, облачается в соответствующие одежды и мчится сюда развлекать зевак. Да чо рассказывать, смотрите в альбоме, она там так удачно позировала))) Там же где-то и встретили 3 русских девушек из Ставрополя. Пообщались, разошлись. Мы пошли на паром, и только зайдя туда, увидели тех же девушек))) роковая встреча. решили дальше вместе двигаться. Потом ещё 2 полячек встретили, тока они куда то растворились. 

Сойдя на большую землю и перекусив, мы двинулись к Ground Zero, место, где почти 6 лет назад стояли те знаменитые башни близнецы. Сейчас там идёт строительство мирового торгового центра, который по проекту будет закончен к 2012 году. Обсмотрев площадку со всех сторон, мы продолжили свой путь.

Несмотря на то, что прибыли на Times Square мы засветло, она уже слепила огнями не хуже Вегаса (но куда там), в основном - реклама на большущих экранах, но неоновая реклама здесь - местная традиция. 

Пешком двинулись в направлении Центрального Парка. Причин была масса - одна из которых - невыносимая (нет, не лёгкость) загаженность нью йоркского метро. Как говорится, кто там не бывал, тот и Нью Йорка не видел))) Лучше б я его не видел. Ну надо учесть, что оно старее, чем, например, московское. И, видимо, из-за ритма жизни города, закрыть даже одну станцию для реставрации не представляется возможным. Не мне решать. Дошли до парка затемно, так как заходили в магазины с сувенирами и прочими жизненно необходимыми тряпками. Толком парк не посмотрели, может зря. Из-за чего то его же во многих фильмах показывают?

Вернувшись в хостел, я собрал сумку и поехал в аэропорт, где сейчас и нахожусь. Скоро. Скоро я уже буду дома. Триумфальное шествие уже вот-вот начнётся. До связи!

Приветствую. Мы продолжаем вещание с места событий, где группа молодых туристов плавно скользит по западному побережью. Поехали!
Собравши чемоданы рано утром (это у нас часов 10-11 обычно), мы двинулись покорять Америку дальше. Ещё разок заглянули в Голливуд, пара прощальных снимков, бесконечные сувениры и, вуаля, мы на хайвэе. Машина идёт плавно, музыки записали 4 диска, кондиционер поддерживает прохладную температуру - всё замечательно. Ехали часа 4.


В Вегасе мы были вечером, но было ещё светло. Гостиница тут была на 20 баксов дешевле, чем в ЛА из-за дикой конкуренции, то есть 80. Забегая вперёд скажу, что вторую ночь мы спали всего за 60. Места, как говориться, знать надо.

Не зря этот город нарекли Городом Грехов. Казино - на каждом углу, игровые автоматы стоят даже на заправках (в них правда только бомжи просаживаются), проституция практически легально. Помимо множества плакатов "Горячие чиксы за 20 минут", по городу ездят грузовики с соответствующими картинками и телефонами на бортах, тысячи промоутеров раздают листовки соответствующего содержания. Город, как и большинство американских городов разделён на деловую часть - даунтаун - и всё остальное, в нашем случае это все крупные казино и отели. Наш мотель находился в дауне, что не помешало нам найти и там дюжину казино и прочих баров\клубов\пивнушек. Довершением стал факт, что Михе исполнилось в этот день 24. Вот это фарт, день рождения в Вегасе, да? Вырядившись (ну, это наши европейские друзья) как на казнь, мы двинули из мотеля с полными лёгкими этого запаха азарта, которым просто пахнет Вегас. Огни... Они просто повсюду. Светло, как днём...? Светлее! 

Отели тут это просто нечто. 17 из 20 крупнейших отелей мира - здесь. Чо только нет - копия Эйфелевой Башни, дворец Цезаря, Беладжио со своими знаменитыми "танцующими" фонтанами. Вот это реальное шоу! В конец представления - выстрел струёй воды до 8 этажа. Смотрится великолепно. Особенно ночью. Есть пирамида - отель Luxor, из вершины которой бьёт в небо очень яркий луч света. Видно его, как и все огни Лас Вегаса, более чем за 100 километров, это я на практике познал, когда мы с каньона ехали. Но обо всём по порядку.

В альбоме про Вегас есть картинка огромного экрана. Это - самый большой в мире экран! Куча колонок дополняет ощущения. То есть площадь, над которой он расположен, полностью им покрыта, а площадь достаточно длинная. Когда мы там были, играли Квины - We will rock you. Очень занимательно. Экран - это порядка миллиона (мож больше, полтора наверна) ламп, которые эту крышу, собственно, и составляют. Там же, на площади, была сцена, на которой лабала какая то местная [говно]рок группа. Не совсем, но ничо особенного [читай предыдущий камент в таких же скобках]. Не желая терять ни секунды, завалили в первое попавшееся казино, благо с этим проблем не было. Играли мелко, никто не чувствовал прилив удачи, в основном для того, чтобы получить халявной водки с редбуллом, ну и, естественно, поставить галочку напротив "Сыграть в казино в Лас Вегасе" в списке заданий на жизнь :) Итог - 10 просаженных долларей у меня, Михи и Кристины и 50 выигрыша у Камиля :) Вот говнюк)))
После казино двинули в бар. Кристине пойла с казино хватило уделаться и в баре она была готова оплачивать все напитки :) о чом на утро сожалела)))) но мы ж блять джентельмены а не хер собачий [простите, вырвалось - прим. автора], опрокинули пару пива, водки Русский Стандарт (настоящая бутылка, на РУССКОМ всё написано!!!) мы пошли домой, в мотель. А, я ещё барменам рассказал страшную тайну, что Столичную в России не пьют со времён застоя, а они из неё такой бренд выкручивают. Они её тут знаете как называют? Stoli :) этикетка та же, тока изменяется в зависимости от вкуса. Вкуса водки. Вот блять дебилы... :)

День Рождения надо было срочно отмечать дальше, и Миха, снарядив нас двадцадкой, отправил нас с Камилем в магаз. Надо сказать, мы быстро поняли, что район у нас, скажем так, не белый. И ни разу не пушистый. Движемся в направлении вывески магазина, на перекрётске пёс какой то чо то на нигерском (нет, это не английский) давай лепить. Ну, мы чтобы не ввязываться, дорогу перешли, пофигу что красный, машин то нету. Сирена. Мент. Встаньте перед машиной. Нарушаем. Я объясняю, так мол и так, там суспект проблем хочет, а мы нет, вот и перешли по быстрому. Откуда? Россия, Польша. Куда? Вот тут меня, конечно, понесло... Господин офицер, у нас в мотеле нету завтрака, мы хотим купить ХЛЕБА ))))) ога блять, 24 бутылки. И все хлеба... Отпустил, мы благополучно вернулись и допраздновали.

Утро было суровым как бомжи в Лос Анжелесе, которые носят белые пиджаки. В таком состоянии мы двинули на Плотину Хувера (Hoover Dam), являющейся уникальнейшей бетонной преградой для воды, высотой свыше 200 метров, и, заодно, гидроэлектростанцию. Такие вещи тока с похмела смотреть можно. Ночью, кстати, когда мы домой ехали, вид просто потрясный был. Там же встретили группу поляков, которых я поразил удивительным уровнем разговорного польского мата и сленга. Видите ли, поляки постоянно "цо то по-польску п'ердол'ят, а я не вразумею", стал каждое слово спрашивать. Так и набрался)))) Те поляки нам рассказали, что прошлую ночь они провели вшестером (!) в комнате с 2 кроватями всего за 60 баксов. Я сейчас пишу из этого же мотеля. Но что то меня опять понесло, вернёмся к нашей плотине. А чо возвращаца-то? Впечатлившись, мы поехали в Гранд Каньон.

Путь наш мы решили проложить через знаменитый Route 66, первую трансконтинентальную дорогу, соединяющую оба побережья. Каждые 5 метров знаки вещают по какой охерительно исторической дороге, вы, Руслан Исаевич, едете. Вот тут американцы, конечно, постарались. GPS в машине знает каждый закуток в любом городе, любую, самую зачуханую чебуречную на любой дороге, НО! Не знает, где пролегает Знаменитый Маршрут Шестьдясят Шесть. Это, наверное, чтобы водитель себя первооткрывателем почувствовал. Ехали часов 6, с редкими остановками перекусить и пофотографировать.

 

Первым сюрпризом, сразу на воротах, стал 25-долларовый въезд на территорию парка. Уплотив пошлину, мы наконец-то, после стольких часов езды увидели ЕГО. Каньон реально большой. Не смотря на то, что он не самый большой или глубокий в мире, он официально объявлен Юнеско обектом Всемирного наследия. Вся соль в обнажённых горных породах, чья цветовая гамма варьируется от светло-зелёного до якро красного (Серёга, просвяти чо это там :) ), который особенно хорошо смотрится при закате. Зрелище восхитительное. Пошли делать фотки. Есть там один выступ, заходящий ОЧЕНЬ далеко в Каньон. Там даже перил нету, просто голый выступ. Там то и гнездятся самые маститые фотографы, такие, как сами знаете кто)))) Подбодрив собственным примером поляков, то есть сидя как можно ближе к обрыву, быстренько их отщёлкал и мы поехали обратно. С нашим плотным графиком, не приходится бывать долго на одном месте, что меня, например, нисколько не расстраивает.

В Лас Вегас ехали в ночь, врубив музыку на максимум, чтобы не уснуть. Ещё раз впечатлившись дамбой, теперь уже ночной, поехали в тот отель, который подсказали поляки.

Так и есть, 60. Наш самолёт через три или четыре часа, через час выезжаем. Поляки спят, а я только что заметку дописал. Лас Вегас понравился. Жизненно, надо посмотреть. Всем собирающимся - сюда стопроцентно, хотя бы на денек. А сейчас... Нью Йорк. Город-легенда... Встречай!

Дженькува, браче и шестры, пани и пановья! Дженкува за внимание :)

Читатель! Вот оно! Я почувствовал настоящую жизнь в Америке. Вот тот момент, начиная с которого я, возможно, хотел бы здесь жить. Но, обо всём по-порядку.

Все. Пиздец. Флорида, до свидания! Я бы с радостью сказал тебе "прощай"... Но, кто знает... Итак, понеслась. После 4 месяцев работы, оставшаяся неделя будет выходной и исключительно путешественной. 

Перелёт из [ебучей] Флориды, где всегда жарко и нет людей на улицах, был с пересадкой в Денвере. Ничо в Денвере не видел. Запомнилось следующее, зона курения в аэропорту только (!) в кафетериях, везде знаки типа "последнее место для курения перед вылетом" и прочий выебон. 

Прилетев в ЛА, встретил русского. Хлопец из Челябинска (если ты меня читаешь, отпишись =) ), с проблемой типа он в ЛА прилетел, а друзья в Бостоне остались. Дал для солидарности номер, если уж совсем туго будет типа телефонируй. Может, я-то его бы и взял (ну а чо, у нас резервация машины, всё по плану), но как-то неудобно перед ребятами. Как вечером (об этом позже) я изрёк, Россия слишком большая, чтобы помогать каждому русскому. Забегая вперёд... Русских в Калифорнии немерено. Везде. Туристы. Русские районы. Русские магазины и вывески. Маленький Брайтон-Бич.

 

Итак, мы сняли машину, Pontiac G6, 2007 год. Всё супер, 22 мили на галлон. О, это непередаваемое ощущение. Когда не надо на работу, ни о чем не думаешь, только, разве что, куда поехать завтра. Первое место, которое показало, что Флорида нервно курит в сторонке было Санта Моника Бич. Пляж, на наши деньги, модный шопиздец и столько же красивый. И тут не без беды. Вытащил серёжки из уха, обратно вернулась только одна. Буду во Флориде, перед вылетом, придёца ехать в салон шоб повторить. 

Ночевали в отеле. От переизбытка чувств было решено нажраца. Шо, собссна, и было сделано. Успешно.

На следующий день поехали на Beverly Hills. Я с похмела, мне как то насрать на все эти Хиллз ибо бак трещит, а тут ещё и двигаца надо. Потом было настоящее испытание. Попёрлись на буквы. Да, да, Голливуд которые. Мне то пох, я на Барнаульских сто раз был, это поляки сука деревня. Итак, жара, ху..жим... Бак ваще трещать не перестаёт. На сами буквы не попали - мильон знаков "не влезай". Отфотали почти 2000 кадров, слава Аллаху, что встретили немцев, так бы наверна штук 5 бы было. За Курскую Дугу мстить не стал, болел. Малибу. Отель. Без пойла. Жосткая экономия и усталость. Секрет успеха, блять.


Утром на пляжу встретили тех же немцев. Сняли фильм типа Спасатели Йайебу, можете заценить на ютубе:

http://www.youtube.com/watch?v=4P2kWFMSGoI

Вернулись в ЛА, поехали в сам Голливуд, театры разные смотреть. Те, где первые премьеры проходят, да. 


Ща сидим в отеле. Завтра в Вегас. Прощай, Калифония, здравствуй, Невада! Что ждёт там? Не знаю. Поживём - увидим.